同时还宣布将实施分批用餐制度，英国避免餐厅过于拥挤。

目前A期、站台B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他以欧洲和北美市场举例称，和登每个国家的政策和法规都不一样，和登比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，本钟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、本钟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。4月12日，英国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，英国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，站台九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报显示，和登去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他当天还认为，本钟目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，英国高禄峰当天援引数据表示，英国电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会

准备是安全港，站台花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。第一是探路者，和登没有经验可循，未知的风险不可控。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，本钟最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，本钟这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，英国但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，站台根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。外部视角看到整体、和登看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。